യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ ജൈവ ഇന്ധന വികസനം കുഴപ്പത്തിലാണ്, ആഭ്യന്തര ജൈവ ഇന്ധന എത്തനോൾ ഇപ്പോൾ നാണക്കേടിലാണ്

ജനുവരി 6 ന് യുഎസ് “ബിസിനസ് വീക്ക്” മാസികയുടെ വെബ്‌സൈറ്റിലെ ഒരു റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ജൈവ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനം ചെലവേറിയത് മാത്രമല്ല, പാരിസ്ഥിതിക നാശവും ഭക്ഷ്യ വിലക്കയറ്റവും കൊണ്ടുവരുന്നു.

റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, 2007-ൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് 2008-ൽ 9 ബില്യൺ ഗ്യാലൻ ഗ്യാസോലിൻ കലർന്ന ഇന്ധനം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ നിയമനിർമ്മാണം നടത്തി, ഈ കണക്ക് 2022-ഓടെ 36 ബില്ല്യൺ ഗാലൻ ആയി ഉയരും. 2013-ൽ, EPA 14 ബില്ല്യൺ ഗാലൻ ഇന്ധനം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് ആവശ്യമായി വന്നു. ധാന്യം എത്തനോൾ, 2.75 ബില്യൺ ഗാലൻ നൂതന ജൈവ ഇന്ധനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചു മരക്കഷണങ്ങളിൽ നിന്നും ചോളം തൊണ്ടുകളിൽ നിന്നും. 2009-ൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും ഒരു ലക്ഷ്യം മുന്നോട്ടുവച്ചു: 2020 ആകുമ്പോഴേക്കും മൊത്തം ഗതാഗത ഇന്ധനത്തിൻ്റെ 10% എത്തനോൾ ആയിരിക്കണം. എത്തനോൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഉയർന്നതാണെങ്കിലും, പ്രശ്നത്തിൻ്റെ കാതൽ അതല്ല, കാരണം അമേരിക്കയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും ഈ നയങ്ങൾ ദാരിദ്ര്യവും പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നില്ല. 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിനുശേഷം ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെയായി ആഗോള എഥനോൾ ഉപഭോഗം അഞ്ചിരട്ടിയായി വർദ്ധിച്ചു, ആഗോള ഭക്ഷ്യവില ഉയരുന്നത് ദരിദ്രരെ സാരമായി ബാധിച്ചു.

കൂടാതെ, ജൈവ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന് ദോഷം ചെയ്യുന്നതല്ല. വിളകൾ വളർത്തുന്നത് മുതൽ എത്തനോൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് വരെയുള്ള പ്രക്രിയയ്ക്ക് വളരെയധികം ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്. വിളകൾക്കായുള്ള ഭൂമി ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ചിലപ്പോൾ വനങ്ങളും കത്തിക്കുന്നു. ജൈവ ഇന്ധനങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിലെ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് മറുപടിയായി, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സും തങ്ങളുടെ എത്തനോൾ ഉൽപ്പാദന ലക്ഷ്യം കുറച്ചു. 2013 സെപ്റ്റംബറിൽ, യൂറോപ്യൻ പാർലമെൻ്റ് 2020-ൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ടാർഗെറ്റ് 10% ൽ നിന്ന് 6% ആയി കുറയ്ക്കാൻ വോട്ട് ചെയ്തു, ഈ വോട്ട് 2015 വരെ ഈ നിയമനിർമ്മാണം വൈകിപ്പിക്കും. യുഎസ് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഏജൻസിയും 2014-ലെ ജൈവ ഇന്ധന ഉൽപ്പാദന ലക്ഷ്യം ചെറുതായി വെട്ടിച്ചുരുക്കി.
അതുപോലെ, ആഭ്യന്തര ജൈവ ഇന്ധന എഥനോൾ വ്യവസായവും ലജ്ജാകരമായ സാഹചര്യം നേരിട്ടു. നേരത്തെ, പ്രായമാകുന്ന ധാന്യങ്ങളുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, "പത്താം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി" കാലയളവിൽ 4 ഇന്ധന എത്തനോൾ ഉൽപ്പാദന പൈലറ്റ് പ്രോജക്ടുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് സംസ്ഥാനം അംഗീകാരം നൽകി: ജിലിൻ ഫ്യൂവൽ എത്തനോൾ കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്, ഹീലോംഗ്ജിയാങ് ചൈന റിസോഴ്സസ് ആൽക്കഹോൾ കമ്പനി. , ലിമിറ്റഡ്, ഹെനാൻ ടിയാൻഗുവാൻ ഫ്യൂവൽ ഗ്രൂപ്പ്, അൻഹുയി ഫെങ്‌യുവാൻ ഫ്യൂവൽ ആൽക്കഹോൾ കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്. കോ., ലിമിറ്റഡ്. പോളിസിയുടെ മാർഗനിർദേശപ്രകാരം, ഒരു വലിയ അളവിലുള്ള ഉൽപ്പാദന ശേഷി വേഗത്തിൽ ആരംഭിച്ചു. 2005 അവസാനത്തോടെ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച നാല് സംരംഭങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്ത 1.02 ദശലക്ഷം ടൺ ഇന്ധന എത്തനോൾ ഉൽപ്പാദന ശേഷി ഉൽപ്പാദനത്തിലെത്തി.

എന്നിരുന്നാലും, അസംസ്‌കൃത വസ്തുവായി ചോളത്തെ ആശ്രയിച്ച് ജൈവ ഇന്ധന എത്തനോൾ വികസിപ്പിച്ചതിൻ്റെ പ്രാരംഭ മാതൃക പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് തെളിഞ്ഞു. നിരവധി വർഷത്തെ തീവ്രമായ ദഹനത്തിന് ശേഷം, ഇന്ധന എത്തനോളിൻ്റെ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ കഴിയാതെ പഴയ ധാന്യത്തിൻ്റെ ആഭ്യന്തര വിതരണം അതിൻ്റെ പരിധിയിലെത്തി. ചില സംരംഭങ്ങൾ പുതിയ ധാന്യങ്ങളുടെ 80% വരെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഭക്ഷ്യസുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതിനാൽ, ഇന്ധന എഥനോളിനായി ധാന്യം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള സർക്കാരിൻ്റെ മനോഭാവവും ഗണ്യമായി മാറി.

2006-ൽ പ്രോസ്‌പെക്റ്റീവ് ഇൻഡസ്ട്രി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് പുറത്തിറക്കിയ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, "പ്രധാനമായും ഭക്ഷ്യേതര വിഷയങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും ജൈവ ഇന്ധന എത്തനോൾ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനം സജീവമായും സ്ഥിരമായും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും" സംസ്ഥാനം നിർദ്ദേശിച്ചു, തുടർന്ന് എല്ലാ ഇന്ധനങ്ങളുടെയും അംഗീകാര ശക്തി പുനഃസ്ഥാപിച്ചു- കേന്ദ്ര സർക്കാരിൻ്റെ ആശ്രിത പദ്ധതികൾ; 2007 മുതൽ 2010 വരെ, ദേശീയ വികസന പരിഷ്‌കരണ കമ്മീഷൻ മൂന്ന് തവണ കോൺ ഡീപ് പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് സമഗ്രമായി വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതേസമയം, COFCO ബയോകെമിക്കൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന സർക്കാർ സബ്‌സിഡികൾ ചുരുങ്ങുകയാണ്. 2010-ൽ, COFCO ബയോകെമിക്കൽ ആസ്വദിച്ചിരുന്ന അൻഹുയി പ്രവിശ്യയിലെ നിയുക്ത സംരംഭങ്ങൾക്കുള്ള ജൈവ ഇന്ധന എത്തനോളിനുള്ള ഫ്ലെക്സിബിൾ സബ്‌സിഡി സ്റ്റാൻഡേർഡ് 1,659 യുവാൻ/ടൺ ആയിരുന്നു, ഇത് 2009 ലെ 2,055 യുവാനേക്കാൾ 396 യുവാൻ കുറവായിരുന്നു. ഇന്ധനത്തിൻ്റെ സബ്‌സിഡി 2012 ആയിരുന്നു. ചോളത്തിൽ നിന്നുള്ള ഇന്ധന എത്തനോളിന്, കമ്പനിക്ക് ഒരു ടണ്ണിന് 500 യുവാൻ സബ്‌സിഡി ലഭിച്ചു; മരച്ചീനി പോലുള്ള ധാന്യേതര വിളകളിൽ നിന്നുള്ള ഇന്ധന എത്തനോളിന് ഒരു ടണ്ണിന് 750 യുവാൻ സബ്‌സിഡി ലഭിച്ചു. കൂടാതെ, ജനുവരി 1, 2015 മുതൽ, സംസ്ഥാനം ആദ്യം വാറ്റ് റദ്ദാക്കുകയും പിന്നീട് ഡിനേച്ചർഡ് ഫ്യുവൽ എത്തനോളിൻ്റെ നിയുക്ത ഉൽപ്പാദന സംരംഭങ്ങൾക്കുള്ള റീഫണ്ട് പോളിസിയും അതേ സമയം, ധാന്യം അസംസ്കൃത വസ്തുവായി ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ 5% ലെവിയും പുനരാരംഭിക്കും. ഉപഭോഗ നികുതി.

ഭക്ഷണത്തിനും ഭക്ഷണത്തിനുമായി ആളുകളുമായി മത്സരിക്കുന്നതിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, ഭാവിയിൽ എൻ്റെ രാജ്യത്ത് ബയോഇഥനോളിൻ്റെ വികസന ഇടം പരിമിതമാകും, കൂടാതെ നയപരമായ പിന്തുണ ക്രമേണ ദുർബലമാകും, കൂടാതെ ജൈവ ഇന്ധന എത്തനോൾ ഉൽപാദന സംരംഭങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവ് സമ്മർദ്ദം നേരിടേണ്ടിവരും. സബ്‌സിഡിയെ ആശ്രയിക്കാൻ ശീലിച്ച ഇന്ധന എത്തനോൾ കമ്പനികൾക്ക്, ഭാവിയിലെ വികസന സാധ്യതകൾ അങ്ങനെയല്ല.