ഇന്ധന എത്തനോൾ കുതിച്ചുയരുന്നതിൻ്റെ പച്ചയായ പുതിയ ഊർജ്ജം

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വൈക്കോൽ കത്തിക്കുന്നത് സൾഫർ ഡയോക്സൈഡ്, നൈട്രിക് ഡയോക്സൈഡ്, ശ്വസിക്കുന്ന കണികാ പദാർത്ഥങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള വായു മലിനീകരണം വലിയ അളവിൽ പുറത്തുവിടുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിലെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഒന്നിൽ നിന്ന് വൈക്കോൽ കത്തിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. മറ്റൊരു കുറ്റവാളിയെന്ന നിലയിൽ, മൂടൽമഞ്ഞിൻ്റെ കുറ്റവാളിയുടെ വാൽ വായു ഉദ്‌വമനങ്ങളും കുത്തനെ തള്ളപ്പെട്ടു. മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്ന മലിനീകരണത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

“പതിമൂന്നാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി” കാലയളവിലെ വായു മലിനീകരണം തടയുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും നേരിടുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങളും സാഹചര്യങ്ങളും ഗുരുതരമായിരുന്നുവെന്ന് അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ “അൻഹുയി ഇക്കോളജിക്കൽ സിവിലൈസേഷൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് റിപ്പോർട്ട്” കാണിക്കുന്നു. എഥനോൾ ഗ്യാസോലിൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ആദ്യകാല പ്രവിശ്യയാണ് അൻഹുയി പ്രവിശ്യയെന്നും വിജയകരമായ അനുഭവം നേടിയിട്ടുണ്ടെന്നും ബന്ധപ്പെട്ട വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു. മൂടൽമഞ്ഞ് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നതിന്, എഥനോൾ ഗ്യാസോലിൻ എല്ലായിടത്തും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആരംഭ പോയിൻ്റായി ഇത് എടുക്കണം.

കാർ ഗ്യാസോലിൻ കാർ ഗ്യാസോലിൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് രാജ്യത്തിൻ്റെ മുൻനിരയിലാണ്

സാധാരണ ഗ്യാസോലിനിൽ ഒരു നിശ്ചിത ശതമാനം ഇന്ധന എത്തനോൾ (സാധാരണയായി മദ്യം എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു) ചേർത്ത് കാർ എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ ഉണ്ടാക്കുക. ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, എഥനോൾ ഗ്യാസോലിൻ 90% സാധാരണ ഗ്യാസോലിൻ, 10% ഇന്ധന എത്തനോൾ എന്നിവയുമായി കലർത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ കാർ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച്, കാർ എഞ്ചിൻ മാറ്റേണ്ടതില്ല.

ഇന്ധന എത്തനോൾ ചേർക്കുന്നത് ഗ്യാസോലിനിലെ ഓക്സിജൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഗ്യാസോലിൻ കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായി കത്തിക്കുകയും ഹൈഡ്രോകാർബൺ സംയുക്തങ്ങൾ, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, PM2.5 എന്നിവയുടെ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു; MTBE തരംതാഴ്ത്താൻ പ്രയാസമാണ്. MTBE യുടെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രത ആളുകൾക്ക് വിധേയമാകുമ്പോൾ, അത് വെറുപ്പും ഛർദ്ദിയും തലകറക്കവും മറ്റ് അസ്വസ്ഥതകളും ഉണ്ടാക്കും); അതേ സമയം, ഗ്യാസോലിനിലെ ആരോമാറ്റിക്സിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം കുറയുന്നു, കൂടാതെ ദ്വിതീയ PM2.5 ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ഗ്യാസോലിൻ പകരം എത്തനോൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, കാർ പുറന്തള്ളുന്ന ദോഷകരമായ വാതകം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. പരിസ്ഥിതിയുടെയും വിഭവങ്ങളുടെയും സംരക്ഷണത്തിന് സഹായകമായ ഒരു പുതിയ പ്രശ്നമാണിത്. എൻ്റെ രാജ്യം ഒരു പ്രധാന എണ്ണ ഇറക്കുമതി രാജ്യമായി മാറിയെന്ന് ക്വിയാവോ യിംഗ്ബിൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. വിഭവങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, ക്രൂഡ് ഓയിലിൻ്റെ വിതരണവും ഡിമാൻഡും തമ്മിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത്, വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള കാർ ഗ്യാസോലിൻ പെട്രോളിയം ക്ഷാമം തമ്മിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യം ലഘൂകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, മറുവശത്ത്, അന്തരീക്ഷ അന്തരീക്ഷം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. ഭൂഗർഭജലത്തിലേക്കുള്ള മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കുമ്പോൾ തന്നെ കാറിൻ്റെ വാതക മലിനീകരണം 1/3 കുറയ്ക്കാൻ എത്തനോളിനുള്ള എലൈറ്റിന് കഴിയും.

സാധാരണ ഗ്യാസോലിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എഥനോൾ ഗ്യാസോലിൻ പിഎം 2.5 40% ത്തിൽ കൂടുതൽ എമിഷൻ കുറയ്ക്കുമെന്ന് ധാരാളം പഠനങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. അവയിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലെ ഹൈഡ്രോകാർബൺ സംയുക്തങ്ങളുടെ (CH) സാന്ദ്രത 42.7% കുറഞ്ഞു, കാർബൺ മോണോക്‌സൈഡ് (CO) 34.8% കുറഞ്ഞു.

2005 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ ഞങ്ങളുടെ പ്രവിശ്യ 10 വർഷത്തിലേറെയായി അടച്ചിട്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിലും ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിലും വളരെ വ്യക്തമായ ഫലങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു. 2015 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, പ്രവിശ്യ മൊത്തം 2.38 ദശലക്ഷം ടൺ ഇന്ധന എത്തനോൾ, 23.8 ദശലക്ഷം ടൺ എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങൾ, 7.88 ദശലക്ഷം ടൺ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചു. അവയിൽ, കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ 1.09 ദശലക്ഷം ടൺ കുറയ്ക്കാൻ 2015 ൽ ഏകദേശം 330,000 ടൺ ഇന്ധന എത്തനോൾ ഉപയോഗിച്ചു. വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള കാർ ഗ്യാസോലിൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, നമ്മുടെ പ്രവിശ്യ രാജ്യത്തിൻ്റെ മുൻനിരയിലേക്ക് പോയി.

പ്രൊവിൻഷ്യൽ പബ്ലിക് സെക്യൂരിറ്റി ട്രാഫിക് മാനേജ്‌മെൻ്റ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിൻ്റെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2015 അവസാനത്തോടെ, പ്രവിശ്യയുടെ മോട്ടോർ വാഹന ഉടമസ്ഥത ഏകദേശം 11 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, എഥനോൾ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഏകദേശം 4.6 ദശലക്ഷം മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്. നഗരത്തിലെ മൂടൽമഞ്ഞ് കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ചക്രവർത്തി ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. 2015 മുതൽ, വായു മലിനീകരണം തടയുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ആവശ്യകതയായി നമ്മുടെ പ്രവിശ്യ "പിഎം 10 സാന്ദ്രത തുടർച്ചയായി കുറയ്ക്കുകയും മൂടൽമഞ്ഞ് കാലാവസ്ഥ കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു".
ദഹനനാളത്തിലെ ധാന്യം ധാന്യം ആഴത്തിലുള്ള സംസ്കരണത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു

പ്രായമാകുന്ന ധാന്യം ദഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി, എൻ്റെ രാജ്യം 2002-ൽ എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ യഥാർത്ഥ പ്രൊമോഷൻ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. നേരത്തെ ഇന്ധന എത്തനോൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന പ്രവിശ്യകളിലൊന്നാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രവിശ്യ, കൂടാതെ ഇത് രാജ്യത്ത് എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രവിശ്യ കൂടിയാണ്. നിലവിൽ, ചോളത്തിൻ്റെ ആഴത്തിലുള്ള സംസ്കരണം രാജ്യത്തിൻ്റെ മുൻനിരയിലാണ്, കൂടാതെ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ധാന്യ സംഭരണം, സംസ്കരണം, ഇന്ധന എത്തനോൾ എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനം രൂപീകരിച്ചു, കൂടാതെ പ്രവിശ്യയിൽ അടച്ച് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന വ്യാവസായിക ശൃംഖലയും. പ്രവിശ്യയിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ധാന്യത്തിൻ്റെ ആകെ അളവ് പ്രവിശ്യയിൽ സംസ്കരിക്കാനാകും. നിലവിലെ ഇന്ധന എത്തനോൾ ഉൽപ്പാദനം 560,000 ടൺ ആണ്, പ്രവിശ്യയിലെ പ്രവിശ്യയുടെ ഉപയോഗം 330,000 ടൺ ആണ്, മിക്സഡ് എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ 3.3 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ കൂടുതലാണ്. വ്യവസായ സ്കെയിൽ രാജ്യത്തിൻ്റെ മുൻനിരയിൽ നിൽക്കുന്നു. പ്രാദേശിക ചോളം ദഹനത്തിന് ഇത് സ്ഥിരമായ ഉപഭോക്തൃ അവസാനം നൽകുന്നു.

ഭക്ഷ്യ ഇൻവെൻ്ററി ദഹിപ്പിക്കുന്നതിനും കാർഷിക ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആഴത്തിലുള്ള സംസ്കരണ നയത്തെ ശക്തമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള രാജ്യത്തിൻ്റെ വ്യക്തമായ ഒന്നിലധികം നടപടികളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, അൻഹുയി പ്രവിശ്യയിൽ വർഷങ്ങളോളം ഇന്ധന എത്തനോൾ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തിന് അടിത്തറയുടെ ഉപയോഗം, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ മിതമായ വികസനം ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനുള്ള വഴികളിലൊന്നാണ് എത്തനോൾ.

നമ്മുടെ പ്രവിശ്യയിലെ വടക്കൻ അൻഹുയി മേഖലയിലെ കർഷകർ കൃഷി ചെയ്യുന്ന പ്രധാന ധാന്യവിളകളിൽ ഒന്നാണ് ചോളം. നടീൽ പ്രദേശം ഗോതമ്പിനുശേഷം രണ്ടാമതാണ്. 2005 മുതൽ, പ്രവിശ്യയിലെ ചോളം ഉത്പാദനം വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചു. ചൈനയുടെ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഇയർബുക്ക് കാണിക്കുന്നത് 2005-ൽ 2.35 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് 2014-ൽ 4.65 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി, ഏകദേശം ഇരട്ടി വർദ്ധന. എന്നിരുന്നാലും, ധാന്യ ശേഖരണത്തിൻ്റെയും സംഭരണത്തിൻ്റെയും കാര്യത്തിൽ, ഉയർന്ന സംഭരണം സംഭരണം നിറഞ്ഞതാണ്, സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ വലുതാണ്. 280 ദശലക്ഷത്തിലധികം ടൺ ദേശീയ ധാന്യശേഖരമുണ്ടെന്ന് ചില വിദഗ്ധർ വിശകലനം ചെയ്തു, ഒരു ടൺ ധാന്യത്തിന് വാർഷിക ഇൻവെൻ്ററി ചെലവ് ഏകദേശം 252 യുവാൻ ആണ്, അതിൽ ഏറ്റെടുക്കൽ ചെലവ്, കസ്റ്റഡി ചെലവ്, പലിശ സബ്‌സിഡി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ ഗതാഗതം, നിർമ്മാണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. വെയർഹൗസ് ശേഷി, മുതലായവ ചെലവ്. ഈ രീതിയിൽ, ഒരു വർഷത്തേക്ക് സാമ്പത്തിക വർഷം നൽകേണ്ട ധാന്യശേഖരത്തിൻ്റെ വില 65.5 ബില്യൺ യുവാൻ കവിയും. ധാന്യം "ഡെസ്റ്റോക്കിംഗ്" അടിയന്തിരമാണെന്ന് കാണാൻ കഴിയും.

ശേഖരം ഉയർന്നതും ചോളം വില കുറയാൻ കാരണമായി. പ്രവിശ്യയുടെ ധാന്യം, എണ്ണ വില നിരീക്ഷണ പ്രതിവാര റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2016 ജനുവരി ആദ്യം രണ്ടാം ക്ലാസ് ധാന്യം മൊത്തവില 94.5 യുവാൻ/50 കിലോ ആയിരുന്നു, മെയ് 8 ആയപ്പോഴേക്കും അത് 82 യുവാൻ/50 കിലോ ആയി കുറഞ്ഞു. ജൂൺ മധ്യത്തിൽ, സുഷൗ സിറ്റിയിലെ ലക്യാവോ ജില്ലയിലെ ഹുവായെ ഗ്രെയിൻ ഇൻഡസ്ട്രി യൂണിറ്റിൻ്റെ തലവൻ ലി യോങ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ ധാന്യത്തിൻ്റെ വില ഒരു പൂച്ചയ്ക്ക് 1.2 യുവാൻ ആയിരുന്നു, വിപണി വില മാത്രമായിരുന്നു. ഏകദേശം 0.75 യുവാൻ. പ്രവിശ്യാ അഗ്രികൾച്ചറൽ കമ്മിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രസക്തമായ വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നത് നിലവിലെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, പ്രധാന വിളകളുടെ ധാന്യം എന്ന നിലയിൽ, "ഭക്ഷണം വിൽക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്" ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഒന്നിലധികം നടപടികൾക്ക് പുറമേ, സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുന്നതിനും ശേഖരണവും സംഭരണ ​​ശേഷിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, താഴത്തെ സംസ്കരണ വ്യവസായത്തിൻ്റെ ദഹന ധാന്യ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്. കഴിവ്. ഭക്ഷണത്തിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്തും താഴ്ന്ന നിലയിലും, എത്തനോൾ സംരംഭങ്ങൾക്ക് ധാന്യ വിപണിയെ പൂർണ്ണമായും നയിക്കാനാകും. ഭക്ഷ്യ ഉൽപ്പാദനത്തെ ബാധിക്കാതെ, കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങളുടെ സ്റ്റോക്ക് ന്യായമായ ദഹനം, അതുവഴി കാർഷിക വിതരണ പരിഷ്കരണം ഫലപ്രദമായി നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും.